大岭山6吨随车吊之随车吊吊臂的保养

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客户在购买随车吊或看宣传页时，常常会遇到一些比较专业的科技名词，现解释如下：

1、力矩：力矩=力Ｘ力臂，就是起重量和工作半径的乘积。力矩是起重机的起重能力，每个规格(specifications)的起重机的力矩是固定(fixed)的。工作半径越大，起重量就越小。工作半径越小，起重量就越大。
5吨吊机的力矩
2.5 x 5 = 12.5吨.米
2.5米是起重机实际可以起重的参考距离。
比如在3.5米的时候能吊多少？
12.5 ÷ 3.5 = 3.57吨
（考虑（consider)吊臂本身的重量后。实际吊重就要小于3.57吨。）
20吨吊机的力矩
2.5X20=50吨在6米的时候能吊多少？
50÷6=8.3吨（考虑（consider)吊臂本身的重量后。实际吊重要小于8.3吨。
2、作业半径：工作半径是起重臂全伸水平时，从立柱中心到吊钩(lifting hook)的长度。随车吊厂家工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
3、举升高度：举升高度是起重臂仰角及臂伸时，吊钩(lifting hook)中心到地面的垂直距离。
4、支腿跨距：支腿跨距是水平油缸伸缩（伸出和缩进比喻在一定限度内的变通)时两支腿中心之间的水平距离。随车吊价格随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。支腿跨距就是水平油缸全部伸出时，两支腿中心之间的水平距离。跨距大就越稳定（解释:稳固；没有变动)。
5、总质量：总质量=整备质量+额定载质量
EQ5168JSQLV1的总质量就是15800kg。
6、整备质量：整备质量=底盘(chassis)的整备质量+吊机的重量。
EQ5168JSQLV1的整备质量是11380 Kg
7、额定载质量：额定载质量是指公告规定(guī dìng)车辆所载货物的重量，额定载质量越大，允许装的货物越多，EQ5168JSQLV1的额定载质量是4225kg。

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当随车吊不工作时，主要从以下几个方面排查：1、首先要巡查液压（hydraulic)油的油箱阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)是否打开，如果油箱阀门关闭，油泵(Deep well pump)吸不到油，会导致(cause)起重机没有办法工作；2、如果阀门已经打开，就需要巡查油泵是否工作。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。随车吊随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。油泵工作的首要条件是底车气压要达到6Mpa以上才可以正常工作，其次，要巡查取力器电源开关是否按下，处在工作状态，巡查电磁阀(magnet valve )是否通电、取力器气路是否通气等。

随车吊不工作一般原因都是因为取力按键没有到位，直接把取力器按键按到位就可以解决；还有就是取力箱内齿轮（Gear）出现破坏(vandalism)，导致(cause)变速箱的齿轮和油泵(Deep well pump)齿轮没有办法咬合，这就需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套出现破坏,就需要更换传动套；油泵损坏的需更换油泵。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。3、如油泵正常工作，而吊机全伸臂工作时，出现强烈抖动，是油箱油液不足，要补充液压（hydraulic)油；滤油器堵死的，需要及时清洗或更换滤油器。

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在随车吊的使用中，除了要每天巡查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全装置的运行情况，同时还需要检查该两种装置精度（精确度）是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整。随车吊价格随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。随车吊价格随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。如果空气进入随车吊的液压系统(system)(Hydraulic systems)空气进入低压管道中时，会产生空穴现象，使油液不连续，影响(influence)随车吊的正常工作。因此，在随车吊的使用中需要采用相应的措施防止空气进入液压系统。
1、随车吊的液压系统工作前或更换油液后，应进行排气。
2、除外泄没管外，吸油管及回油管都应插入油面以下，且保持足够的浓度以免系统停止工作时空气进入。
3、应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路。若密封不好，油压低于大气压时，空气便从密封不良处进入液压系统。
4、常常保持随车吊的油箱内油面的高度，以保证油泵吸油管全部侵入油中。系统各部分也应保持油液的充满度，可在油泵，可在油泵的出口装一单向阀并在回油路上设置背压阀。
5、油箱出油口处滤网或滤清器应保持清洁，不能阻塞。否则在油泵的吸油作用下，滤清器及管路中会形成真空，因而从滤清器处及管路接头处吸入大量空气。
如果有空气进入随车吊的高压管道中时，在压力油的冲击下，急剧受到压缩，使随车吊的液压系统产生噪声。而且气体突然受到压缩时会放出大量热量(Heat)，引起局部（part)过热，加速油液升温，使液压元件损坏或油液很快变质，降低油液使用的时长。另外由于空气压缩性很大，使油液不连续（Continuity)，液压系统工作不稳定（解释:稳固；没有变动)，油缸提升缓慢，或者提升时发生抖动，甚至不能进行提升工作。